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以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算,投保級距為30,300元:

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

 

領回試算

若以每月領來計算30,300×工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

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若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

 

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算,

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年),每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

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高雄車站前新動線 NG待轉區變罰單製造機 市府趕工修改

高雄市中博橋拆除,火車站週邊道路動線大調整,不過九如路、博愛路與站西路口的交通標線才剛完工,就被民眾抓包「太不OK」。除了路面的彩色鋪面雨天可能造成人車滑倒,機車待轉區更是變成「騎士罰單製造機」。市民看不下去,紛紛到副市長林欽榮臉書留言陳情。交通局則是在第一時間致歉,承諾在通車前趕工調整修改。 火車站前的新交通標線才完工,就被網友揪出NG點,有網友PO文指出,「高雄火車站前新的路型出來了,看了我頭好痛!」,文中指出,火車站人一堆卻沒有實體人行道,車流流向也是一堆交織點,更不用說那個要甩尾才能停好的待轉區。從俯瞰照片看,機車騎士到了這一路段,要進入待轉區,只有2個選擇,一是從禁型機車的快車道穿越雙黃線及槽化線,到對向車道待轉區,二則是直行逆向一小段路,進入待轉區。2條路線都會造成交通違規,當場成為罰單製造機,而且還有被直行車輛撞上的風險。罰單待轉區的設計,從地方社群討論焦點,延燒成為全國性話題,PTT網友紛紛留言表達看法,「待轉區就是神」、「沒看過這麼狂的待轉」、「這待轉區設計,一定會有人要直行跟待轉的撞在一起」、「那個待轉區......機車是要怎麼騎過去?」、「待轉區在那邊不就變成真正的待撞區」、」敢進待轉區就先吃張逆向罰單XD」。此外,施工單位以彩色鋪面區分車道人行道,也引來質疑,「放棄斑馬線改成綠油漆」、「這麼大一片,不知道下雨天會不會滑」、「下雨保證會有人車滑倒」。眼看著標線NG路段馬上就要通車,許多民眾趕緊到副市長林欽榮的臉書陳情。高雄市交通局5日坦承包商施工有錯誤,並在下午緊急前往現場會勘,交通強調,機車待轉區的動線將會重新調整,而彩色鋪面施工的鐵道局南工處已採用最高等級的防滑處理。至於人行道則是規劃在明年陸續分段完成實體人行道,取代目前的鋪面臨時人行道。(中時新聞網)

末日博士魯比尼:美股將重演2008年崩盤慘劇

著名經濟學家、因悲觀的預測而被暱稱為末日博士的魯比尼(Nouriel Roubini)撰文指出,現在美國不但存在金融市場泡沫,甚至連經濟也在泡沫化,最終大概會上演類似2008年那樣的慘劇。以下即魯比尼的文章:美國經濟現在所經歷的,其實是一場「K形復甦」。那些擁有穩定的全職工作和福利,擁有一定金融資產的人,在股市不斷攀升的情況下,日子過得相當舒服。與此同時,那些沒有工作,或者是只能在低附加值的藍領和服務領域打零工的人,則不但沒有什麼金融財富,甚至還背負著債務,前景一片暗淡。 這些趨勢是顯示著美國日益陷入分裂,華爾街和人民日益脫節。美股市場不管怎樣狂飆,對於大多數人而言都毫無意義。美國財富金字塔下部的50%人口,加起來也只擁有全部美股資產的0.7%,而頂層的10%掌握著87.2%,最頂層的1%掌握著51.8%。最富有的50個美國人,掌握的財富相當於下層的1.65億美國人。貧富不均的日益嚴重與大科技公司的興起關係密切。亞馬遜每創造一個就業機會,零售行業就要損失三個就業機會,在其他被科技巨頭們統治的領域當中,也都存在著類似的現象。不過,話雖如此,今日的這些社會和經濟壓力卻絕不是什麼新鮮事。在長達幾十年的時間當中,由於生活成本和支出預期持續增長,而根據通貨膨脹調整後的真實收入中位數卻止步不前,普通勞動者的日子正變得越來越捉襟見肘。長期以來,這一問題的「解決方案」都是訴諸「金融民主化」,即讓這些貧窮的家庭獲得借款的管道,去購買他們其實根本負擔不起的住宅,然後再將住宅的淨值當作提款機。包括抵押貸款和其他債務在內的消費信貸大擴張,最終造就了一個超級泡沫,終結於2008年全球金融危機,當時,成百上千萬的美國人失去了自己的工作、住宅和積蓄。 現在,這些十年前慘遭洗劫的千禧世代再度墜入了陷阱。那些打著散工、零工,或者是所謂自由職業者身份的勞動者看到了一根新的「金融民主化」繩索,他們以為自己可以沿著後者爬到更高的位置,但實際上,那卻是一條要命的絞索。總而言之,在這新一輪騙局當中,成百上千萬人在羅賓漢(Robinhood)或者其他交易app上開了帳戶,大量舉債,將相當於自己收入數倍的賭注押在那些實際上一文不值的股票身上。對於近期的遊戲驛站軋空風潮,許多人都將其描述為一場英雄史詩:日間交易的小散戶們結成統一戰線,與對沖基金惡魔對抗,大獲全勝。然而,無論怎樣的修飾都不能抹殺事情真正的本來面目。這群沒有工作、沒有技能、債務纏身、看不到希望的人再次上了騙子的當。他們當中許多人已經開始相信一種荒唐的邏輯:哪怕沒有好的工作,不耐心地去儲蓄和投資,單單靠著各種快速賺錢竅門,或者是對虛擬貨幣等沒有價值的資產投下重注,也一樣可以獲得財務成功。此處再重複一遍:千萬不要將千禧世代的大衛們團結起來,戰勝華爾街歌利亞的梗當真,事情的真相是,這些愚蠢又業餘的散戶們正在被割第二輪韭菜。和2008年的時候一樣,又一個資產泡沫已經是不可避免的結果。差別就在於,這一回,國會當中的民粹派政客還摻和了進來,他們調查和指責那些金融中介機構,因為後者居然不允許散戶們給自己更瘋狂地增加槓桿。讓局面雪上加霜的是,市場現在終於開始擔心美國聯準會和財政部的超級實驗了,這個實驗打著「量化寬鬆」的旗號(或者按照現代貨幣理論的說法,就是「直升機撒錢」),本質就是預算赤字貨幣化。越來越多的批評者指出,這種做法最終會導致經濟過熱,迫使聯準會在比大家預期早得多的時間點開始加息。無論在名目還是真實利率,債券殖利率都已經開始上漲,經濟復甦已經不再被他們視為利好消息,相反卻成為了盤整的潛在導火線。與此同時,國會當中的民主黨人還在全力推進1.9兆美元的紓困計劃。理論上說來,這當中有很大一部分是直接支持家庭的撥款,問題在於,數以百萬計的家庭現在都債台高築,他們拖欠了房租、水電費、抵押貸款、信用卡債務等等,這也就意味著這些直接交給家庭和個人的資金,大量都將被用來還債,或者是儲蓄起來,預計全部紓困資金只有大約三分之一會轉化為實際支出。在這種情況下,紓困計劃對於經濟成長、通貨膨脹,以及債券殖利率的影響,極可能將比預期小得多。此外,額外的儲蓄遲早將會流向政府債券,這也就意味著,到了最後,所謂救援處在困境當中的美國家庭,實質上是變成了救援銀行和其他放款機構。當然,必須看到的是,在財政赤字貨幣化和需求面不利衝擊的聯合作用下,通貨膨脹依然可能成為現實,最終使得美國經濟走向停滯膨脹。只是,這樣的可能性已經是屬於中期預測的部分了,至少2021年暫時不必考慮。在2021年當中,美國經濟的真實增長速度完全可能不及預期。新冠病毒的新變種不斷出現,讓人們不能不擔心既有的疫苗很可能已經不足以終結疫情。經濟不斷啟動、封鎖,又啟動、又封鎖的進程會不斷侵蝕人們的信心,使得在疫情完全結束之前重啟經濟的政治壓力不斷增大。許多中小型企業現在依然掙扎在破產的邊緣,太多人正面臨著長期失業的前景。然而,資產市場卻泡沫氣息濃烈,或者不如乾脆說已經處在泡沫當中了,因為它們得到了超級寬鬆貨幣政策的「餵養」。現在的美股比益比已經接近1929年和2000年那種巨型泡沫破滅前夕的高檔,而市場槓桿化程度還在不斷提升,特殊目的收購公司(SPAC)越來越炙手可熱,還有大科技股、虛擬貨幣等等,今天的市場上有太多東西都令人無法不神經緊張。在這樣的環境之下,聯準會很可能會擔心,一旦他們撤走派對的「酒杯」,市場就將崩盤。伴隨公共和私營部門的債務持續猛增,美國經濟中期滯脹的可能性,以及資產市場和經濟本身最終硬著陸的可能性,也是在與日俱增。文章來源:Business Insider(中時新聞網)

莊凌芸生前落淚道歉最愛爸爸「謝謝你讓我健康長大」

21歲新生代歌手莊凌芸,外型甜美擁有空靈清亮的嗓音,今(5日)下午被證實在返回母校台北市普林思頓高中找老師聊天,突然從10樓圖書館墜樓身亡,消息傳出令粉絲心痛不捨。而莊凌芸與爸爸今年1月上中天《同學來了》的片段也被翻出,單親家庭出身的她,當時準備了一封信,邊哭邊唸出對爸爸的感謝,父女情深令全場動容。莊凌芸1個多月前與爸爸上節目,特地準備了一封信給最愛她的爸爸,她說:「爸爸謝謝這一路走來辛苦了,你把我跟姊姊一起養大,以前我不懂你們辛苦在哪,長大後才知道在工作上會遇到很多問題,但你總是一個人把所有事情吞下來。」莊凌芸生前在節目中落淚念出給爸爸的一封信。(影片自34:10開始)訂閱影音:中時新聞網莊凌芸此時臉上滿是淚痕,她繼續念著信說:「很多情緒你總是一個人去消化。還記得我剛適應跟你生活的時候,我很叛逆,好幾次我吵著要考很遠很遠的學校,因為我要逃離你。你也曾經跟我說過,你很對不起我,因為那段時間你不在家裡,不能陪我。」「其實你不用跟我說對不起,因為現在我很幸福啊。我很替你高興,現在的你也過得很好,我們兩個一起互相陪在彼此身邊。」莊凌芸也向爸爸道歉,自責很多事都沒讓爸爸知道,「因為我也是怕你擔心,所以我想說我去消化完以後再去告訴你。」「爸爸,對不起我以前說過很多傷害你的話,謝謝你讓我健康長大,才會有莊凌芸坐在這裡。謝謝你告訴我爸爸媽媽分開,都從來不是我們的錯,要我們不要去擔心、自責,叫我們不要去想原因,因為那都是你跟媽媽的事情。因為你這些想法我才會健康長大,我才會帶著樂觀去面對事情,我愛你爸爸。」 在 Instagram 查看這則貼文 莊凌芸Ling Yun(@ling__10.9)分享的貼文 聽完莊凌芸對爸爸的真摯告白,讓包括主持人安心亞、洪都拉斯等來賓都忍不住感動落淚,莊爸爸則欣慰笑說突然感覺女兒長好大,透露最近圓了一個最大的夢,就是跟兩個孩子一起出國到北海道,「那是爸爸這輩子最開心最美好的時光,那我們繼續抓住它,一直到爸爸沒辦法陪你的時候。」★中時新聞網關心您:再給自己一次機會自殺防治專線:1925(依舊愛我)24小時服務生命線:1995張老師專線:1980(中時新聞網)

新一代PS VR可搭配PS5提供嶄新體驗 6款VR遊戲搶先看

Sony PlayStation Blog日前公布確認將會推出新一代PS VR,用來搭配PlayStation 5(PS5),發揮更具沈浸感的遊戲體驗。關心新一代PS VR的朋友,肯定也關心會有哪些VR遊戲一同登場,一起來瞧瞧吧!PlayStation Blog日前公布新一代VR系統即將登陸PlayStation 5,其性能和互動性的巨大飛躍將帶來更強的娛樂體驗。玩家戴上新的頭戴裝置後,會感受更強的臨場感,並更加沉浸在遊戲世界。索尼互動娛樂(SIE)平台規劃與管理資深副總裁 Hideaki Nishino指出,自從在PS4上推出PS VR以來,SIE一直在學習以開發下一代從解析度和視野到追蹤和輸入皆強化的VR主機。它將以單條線連接PS5,以簡化設置並提高易用性,同時提供高擬真的視覺體驗。且新型VR控制器將整合DualSense無線控制器中的一些關鍵功能,同時注重出色的人體工學,以符合我們對於全新的VR遊戲和體驗的願景。目前新PS VR系統仍在開發中,因此不會在2021年推出。雖然新一代PS VR還不會在2021年推出,當前擁有第一代PS VR的玩家,近期仍舊有不少新VR遊戲可以體驗,包含以下幾款:(1)PlayStation VR《DOOM 3:VR版》《DOOM 3:VR版》將於3月29日登上PlayStation 4,並支援PlayStation 5向下相容,帶玩家一探絕對難忘的火星之旅。拿起你的射擊控制器,繫好PS VR頭戴裝置,穿上毀滅戰士的裝甲靴,作為遭惡魔入侵的UAC設施內少數倖存者,你將全力為生存而戰。(2)動作冒險遊戲《Fracked》專門為VR開發的創新且貨真價實的動作冒險遊戲預定今夏問世!《Fracked》創下VR前所未見的先例,完美結合快節奏的1:1比例「奔跑&掩蔽」槍戰玩法和刺激無比的自由奔跑、滑雪及攀爬。(3)《I Expect You To Die 2: The Spy And The Liar》回歸PS VR榮獲獎項肯定的第一代《I Expect You To Die》自2016年12月在PlayStation VR發售至今四年多以來,粉絲不斷要求更多內容和任務。計畫總監Charlie Amis指出很興奮能帶著續作回到PlayStation VR,《I Expect You To Die 2》延續《I Expect You To Die》的事件,將玩家帶回令人身歷其境、危機重重的間諜與臥底世界。(4)VR生存遊戲《Song in the Smoke》全新VR生存遊戲《Song in the Smoke》將在2021年正式登陸PS VR。《Song in the Smoke》的世界美麗而致命,但幸好,玩家有許多不同的選項可賴以再多活過一天。(5)《After the Fall》帶來快節奏協力FPS動作體驗自從《After the Fall》初次公開以來,團隊就默默埋首開發,為求呈獻最刺激的VR協力動作FPS,讓玩家跟好友們一同在末日後的VR世界為生存浴血奮戰。先前Vertigo Games 的社群經理TamTu興奮地宣布,《After the Fall》將以支援完整跨平台多人遊玩的形式登陸PS VR。(6)《Zenith》即將登陸PS VRRamen VR執行長Andy Tsen指出團隊喜愛動漫、MMO(大型多人線上遊戲)、VR,不過市面上沒有結合這三者的滿意體驗,於是他們著手打造《Zenith》。《Zenith》這款VRMMO(虛擬現實大型線上多人遊戲)結合了色彩繽紛的開放世界,和令人血脈賁張的動作冒險遊戲玩法,遊戲具有美麗、手工打造的環境,會讓你花上數小時流連其中。(科技)

波音737 MAX又出包 美航急關1具發動機降新澤西

美國航空公司今天表示,一架飛往美國新澤西州紐瓦克自由國際機場的波音737 MAX宣告出現緊急狀態,機長因為可能出現機械問題而關閉一具發動機。路透社報導,美國航空公司(American Airlines)說,從佛羅里達州邁阿密起飛的美航2555號班機,機上有95名乘客與6名機組人員,已平安降落於紐瓦克自由國際機場(Newark Liberty International Airport )。 美航表示,可能出現的問題與一個滑油油壓表或油量表有關,與操控特性增益系統(MCAS)無關。這套系統攸關2018年和2019年兩架737 MAX客機墜毀,進而導致這款機型停飛20個月。波音公司(Boeing Co.)知道這架美航班機出現問題,美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)也將調查。美航是在FAA認可波音的安全升級、解除禁飛令後,第一個於去年底讓737 MAX客機復飛的美國航空業者。(中央社)
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